Patrick Vlačič o vinjetah 2. oktobra in 7. novembra
vojko, petek, 7. november 2008 »Pravo vprašanje ni, ali se nam splača kljubovati evropski komisiji, saj bi se potem lahko spraševali tudi, zakaj smo morali ukiniti prostocarinske prodajalne na mejah. Dejstvo pa je, da EU nima enakih meril za vse in da je imel prejšnji komisar za promet drugačno stališče od sedanjega. Pričakujem pa, da ima EU pravno podlago za to, kar počne, a ne sprejmem razlage, da imamo diskriminatoren sistem cestninjenja. Država ima lastne interese, zato ne pristajam na vehementno podrejanje EU. Ne vem, kako je sistem cestninjenja povezan s kohezijskimi sredstvi,« je včeraj za Dnevnik dejal poslanec SD in domnevni kandidat za ministra za promet Patrick Vlačič.
Dnevnik, 7. novembra 2008
Svetovalec predsednika SD za promet in pomorstvo Patrick Vlačič je odločitev Evropske komisije označil kot pričakovano. Uvedbi sistema s pol- in enoletnimi vinjetami so v SD v preteklosti nasprotovali prav zaradi pričakovane odločitve s strani EU. “Potem ko je v preteklosti Avstrija morala uvesti vinjete za krajši čas, je bilo naivno pričakovati, da Sloveniji tega ne bo treba,” meni.
“Glede na nizko predvolilno ceno vinjet je bilo enostavno treba denar nekje pobrati. Načrt je bil zelo transparenten — pobrati denar od tranzitnih potnikov oz. od tujcev. Tisti, ki so mislili, da EU tega ne bo sankcionirala, so naivno ali namerno naivno speljali projekt tik pred volitvami,” razmišlja Vlačič, ki ga v zvezi s tem skrbi tudi položaj javnih financ in vzdržnost nacionalnega programa izgradnje avtocest.
Ponovno spreminjanje cestninskega sistema bi bilo do državljanov neodgovorno, pravi Vlačič in ocenjuje, da bo potrebno zadevo najprej politično presoditi, kakšen naj bo odziv, nato pa še ekonomsko oceniti, z ustreznimi izračuni. “Potrebno bo narediti ekonomski model, ki bo vzdržen,” pravi član predsedstva SD in novoizvoljeni poslanec DZ, ki se omenja tudi kot morebitni prihodnji minister za promet.
24ur.com, 2. oktobra 2008
Ja, dobro bi bilo pojasniti, kaj imajo vinjete s kohezijskimi sredstvi. Če sem prav zasledil tolmačenje s strani EU, naj bi morali nanovo ovrednotiti sposobnost DARSa za odplačilo kreditov… khm, saj bi vendar “nediskriminatorne” vinjete prinesle manj? Zato bi res EU morala pojasniti, kako si predstavlja pravno in legitimno ravnanje. Ah ja, pa stališče do grških duty free-jev bi bilo tudi dobro utemeljiti. Aja, pa tudi, zakaj mi ne smemo pritiskat na novopristopnice, Avstrija in Italija pa lahko.
Zdaj se bodo tu brezveze dajali z EU, na koncu pa bomo itak izgubili, pa še verjetno bomo zaradi tega imeli visoke stroške.
Naj uvedejo cene vinjet, kot so bile prvotno predvidene glede na raziskave. Bo pač letna 150 evrov. To je še vedno izredno poceni za vsako dnevno vožnjo po cesti takšnega ranga.