podrobneje
vojko,
ponedeljek, 20. oktober 2008
Za odplačevanje dolgov doslej ni bilo treba najemati posojil. V prihodnjem letu pa prvič pričakujemo večje odplačilo, okrog 175 milijonov evrov. Toliko denarja bo z zdajšnjim sistemom težko zbrati. Če se ne bo nič spremenilo, naj bi s koncesijsko dajatvijo v letu 2009 zagotovili 135 milijonov evrov za odplačilo dolga. Preostalih 40 milijonov si bomo morali zagotoviti iz drugih virov.
/…/
Do konca letošnjega junija je Dars pobiral cestnino na klasičen način. V vseh razredih je v prvih šestih mesecih zbral 91 milijonov evrov neto; osebna vozila so prispevala 48 milijonov, tovorna v razredih R 3 in R 4 pa skupaj še 43 milijonov. V treh mesecih sistema nalepk, med 1. julijem in 30. septembrom, smo prodali več kot 2,1 milijona nalepk in ustvarili 62 milijona evrov neto denarnega priliva. Tovornjaki so v tem trimesečju s plačevanjem klasične cestnine prispevali še okoli 24 milijonov evrov. Neto priliv cestnine je tako v prvih devetih mesecih s 177 milijoni že presegel lanskega, ko je bilo pobrane 175 milijonov neto cestnine.
/…/
Glede na pričakovanja in projekcije naj bi do konca leta prodali še okrog sto tisoč nalepk, s katerimi naj bi bilo še za tri milijone priliva, tovorni promet pa naj bi prinesel še okrog 25 milijonov evrov. Če se bodo naša pričakovanja uresničila, bomo poslovno leto 2008 zaključili z neto denarnim prilivom iz naslova pobranih cestnin v višini 205 milijonov evrov. Ker je narava vinjetnega sistema taka, da zahteva računovodsko razmejevanje prihodkov, bo po pričakovanjih izkaz poslovnega izida za leto 2008 sicer nekoliko manjši, okrog 198 milijonov, a še vedno za 14 odstotkov več kot lani.
/…/
Glede na prodajni potencial, to je »bazen« kupcev, ki se je empirično pokazal v teh nekaj mesecih prodaje in ki se giblje okrog 2,5 milijona osebnih vozil, bi ob nespremenjenih cenah šestmesečnih in letnih nalepk uvedba 10-dnevne nalepke na primer po 15 evrov, prinesla približno za petino manjše vinjetne prihodke. Cenejše še toliko manj. Uvedba nalepk za krajši čas bi tako rekoč izničila učinke sistema, ki je bil prvotno nastavljen kot tako imenovani švicarski model.
Jan Žan Oplotnik, član uprave Darsa, v Delu FT
Objavljeno pod k, gospodarstvo | 
| 
|
sporočilo razpravljalcem Svobode govora ni brez odgovornosti za javno besedo. Skrivanje za vzdevki in domišljijskimi poštnimi naslovi ne omogoča kritične razprave pod enakimi pogoji za vse. Pisci, katerih identitete ni mogoče ugotoviti, naj upoštevajo možnost, da njihovi odzivi ne bodo objavljeni ali pa bodo umaknjeni.
dostava in naročnina
Pravkar izšlo pri založbi Sophia
dr. Boris Vezjak
Somrak medijske avtonomije - Boji za politično hegemonijo 2004-2008
Knjiga je izbor člankov, ki so izšli v različnih časopisih, revijah ter na spletnih straneh v letih 2005–2008 in so nastajali kot prompten odziv avtorja na politične poteze tedanje vladajoče garniture, ki si je zadala za nalogo spremeniti medijsko krajino. Vezjak v svojih člankih razkriva ideološko logiko in mimikrijo glavnih akterjev, ki so bili tako na strani politične in kapitalske oblasti kot tudi v medijih v vrstah urednikov in novinarjev udeleženi v tem procesu prisvajanja medijev, katerih »transformacija ni sledila demokratičnim načelom, temveč prej predstavam o zagotavljanju prijaznega zrcala, ki nam bo naslikalo lepo podobo«.
Cena knjige: 17,80 €
Knjigo lahko naročite tudi na spletni strani Založbe Sophia.
preberite še
vojko,
torek, 1. julij 2008
O, Jan Žan Oplotnik, član uprave Darsa, se je spet pojavil v javnosti. Na sam ‘vinjetni dan’, še več, na dan odprtja astronomsko dragega šentviškega predora.
Lahko uvedemo desetdnevne vinjete po 15 evrov, ki se ne bi splačale skoraj nikomur.
Nemara ste na Jana Žana Oplotnika, namestnika predsednika uprave Darsa, že pozabili, toliko časa ga ni bilo [...]
|
| 3 odzivi »
vojko,
torek, 27. januar 2009
Potem, ko sta vlada in še posebej prometni minister Patrick Vlačič konec lanskega leta tako lahkomiselno zapravila možnost za podražitev letošnjih cestninskih nalepk (po uradni razlagi ni bilo dovolj časa za potrebne zakonske spremembe), se zdaj izteka rok posebni medresorski vladni skupini (ustanovljeni oziroma imenovani na seji vlade 10. decembra lani). Ta mora do 31. [...]
|
| 7 odzivov »
vojko,
sreda, 1. oktober 2008
Druge polovice letošnjega leta si ne bomo zapomnili le po poletnih neurjih, odpadajočem ometu, zlati olimpijski medalji in navsezadnje zamenjavi vlade, ampak tudi po tem, da smo se po avtocestah vozili tako poceni, kot se ne bomo nikoli več. Volitve so mimo in nobenega razloga ni, da bi novi prometni (ali morda infrastrukturni?) minister vztrajal [...]
|
| 22 odzivov »
vojko,
četrtek, 26. marec 2009
Prometni minister Patrick Vlačič je davkoplačevalce doslej, tako čez palec, stal vsaj 25 milijonov evrov. Toliko znaša razlika med izkupičkom od enoletnih cestninskih nalepk, prodanih po 55 evrov in prilivom, ki bi ga Dars imel, če bi cena 95 evrov za enoletno nalepko veljala že od začetka letošnjega leta. Vlačiču smejo to še posebej zameriti [...]
|
| 8 odzivov »
darja,
nedelja, 30. marec 2008
Avstrijski avtocestni družbi Asfinag podoben sistem pobiranja cestnine, kot ga namerava s prvim julijem letos uvesti slovenska vlada, kljub rasti prometa ne zagotavlja dovolj prihodkov. Njena zadolženost se bo do leta 2020 povečala na 16,4 milijarde evrov. Na leto mora samo za obresti plačati 400 milijonov evrov, pravi predsednik uprave Klaus Schierhackl. Čeprav pričakuje povečanje [...]
|
| 2 odziva »
|
|
Naj DARS vsako 10-dnevno vinjeto oplemeniti s Swarovski kristalom, potem pa jih lahko mirno prodaja po 50 evrov ali več. In nihče ne bo mogel ugovarjati, da je opeharjen. Vinjeta mu bo ostala trajen in dragocen spomin na bliskovito prevožene slovenske kilometre…
“Glede na pričakovanja in projekcije naj bi do konca leta prodali še okrog sto tisoč nalepk, s katerimi naj bi bilo še za tri milijone priliva”
G. Oplotnika bi kazalo vprasati, kdo bo teh sto tisoc vinjet kupil, glede na to, da zdomcem se velja polletna vinjeta - ta namrec velja od dneva nakupa, ne pa koledarsko od zacetka julija do konca decembra. Domaci vozniki namrec vinjeto v veliki meri ze imajo in jo ne bodo vec mnozicno kupovali, torej bi moralo od septembra do konca decembra vinjeto kupiti 100 tisoc novih tranzitnih voznikov in turistov, ki pridejo v Slovenijo. Je to realno?
“Za odplačevanje dolgov doslej ni bilo treba najemati posojil. V prihodnjem letu pa prvič pričakujemo večje odplačilo, okrog 175 milijonov evrov. Toliko denarja bo z zdajšnjim sistemom težko zbrati. Če se ne bo nič spremenilo, naj bi s koncesijsko dajatvijo v letu 2009 zagotovili 135 milijonov evrov za odplačilo dolga. Preostalih 40 milijonov si bomo morali zagotoviti iz drugih virov.”
Med tem se je zgodila financna kriza, ali to pomeni, da bo Dars moral poslej kredite odpalcevati z novimi drazjimi krediti, ali to pomeni, da sedanjih kreditov ne bo odplacal do leta 2040, ampak se kaksno desetletje kasneje?
Najbolje bo, da se strošek vinjetnega “velenatega” zaračuna politikom, ki so to bolno formulo podpisali. Vsem tisti, ki so kljub opozorilom dvignili roke! Ne, da bi Avstrijce pretirano cenil v poslu pa vendarle ne mislite, da niso vse poizkusili, pa so tudi sami pogoreli. In mi vrli Slovenci, bi pa po balkansko prošli. Dokler politik ne odgovarja s svojim sredstvi rešitve ne bo! JJ naj osebno nakaže denar za svojo modro odločitev! Bomo to kdaj dočakali?
Da smo to napovedovali 29.5.2008 pa je itak brez veze.
http://razgledi.net/blog/2008/.....e-in-dars/
Se strinjam