Comments on: Cestni bojevniki, do Pokopališke ulice pridete še pravočasno http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/ družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave Wed, 07 Jan 2009 23:29:45 +0000 http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1 By: pijanec http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11132 pijanec Wed, 27 Aug 2008 18:18:09 +0000 http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11132 "pravim mu vsiljevanje hrupa in svetlobe v noči - po svetovni zdravstveni organizaciji najbolj škodljiva prikrita dejavnika v okolju, ki povzročata raka" Ti razlogi so tudi meni znani. Samo kaj pa hočeš narediti v Sloveniji, kjer lokalni župani ne vedo kam z denarjem in potem vsega ponucajo dobesedno za osvetljevanje njiv (v vseh mojih okoliških občinah je tako). In potem ni čudno, da smo druga najbolj osvetljena država v Evropi. “pravim mu vsiljevanje hrupa in svetlobe v noči - po svetovni zdravstveni organizaciji najbolj škodljiva prikrita dejavnika v okolju, ki povzročata raka”
Ti razlogi so tudi meni znani. Samo kaj pa hočeš narediti v Sloveniji, kjer lokalni župani ne vedo kam z denarjem in potem vsega ponucajo dobesedno za osvetljevanje njiv (v vseh mojih okoliških občinah je tako). In potem ni čudno, da smo druga najbolj osvetljena država v Evropi.

]]> By: james http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11111 james Tue, 26 Aug 2008 04:35:42 +0000 http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11111 ja, debeto o tem, kako smiselno zreducirati gozd prometnih znakov, krožišča,.. ta debata je že bila in ni kaj dodati. Ostaja pa bonton gasilskih veselic, (pravim mu vsiljevanje hrupa in svetlobe v noči - po svetovni zdravstveni organizaciji najbolj škodljiva prikrita dejavnika v okolju, ki povzročata raka (zaradi porušitve normalnih cirkadianih ritmov delovanja endokrinega sistema) in zaradi katerega se statistika obolevnosti za rakom v Evropi približuje na vsakega tretjega starejšega evropejca), ki je na Balkanu bil in je problem številka ena. Izboljšati je treba vsa področja, hkrati in glede na spremembe, ki se dogajajo. Samo zakonodaja ni rešitev, začne pa se pri posamezniku. ja, debeto o tem, kako smiselno zreducirati gozd prometnih znakov, krožišča,.. ta debata je že bila in ni kaj dodati. Ostaja pa bonton gasilskih veselic, (pravim mu vsiljevanje hrupa in svetlobe v noči - po svetovni zdravstveni organizaciji najbolj škodljiva prikrita dejavnika v okolju, ki povzročata raka (zaradi porušitve normalnih cirkadianih ritmov delovanja endokrinega sistema) in zaradi katerega se statistika obolevnosti za rakom v Evropi približuje na vsakega tretjega starejšega evropejca), ki je na Balkanu bil in je problem številka ena. Izboljšati je treba vsa področja, hkrati in glede na spremembe, ki se dogajajo. Samo zakonodaja ni rešitev, začne pa se pri posamezniku.

]]> By: pijanec http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11108 pijanec Tue, 26 Aug 2008 01:29:15 +0000 http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11108 Se opravičujem: od zgoraj bi moral biti poševen samo tale tekst: "Blizu kjer živim, je šolska pot z omejitvijo hitrosti na 30 km/h, vozniki pa pogosto, tako po prosti presoji, peljejo 80 km/h ali še več " Se opravičujem: od zgoraj bi moral biti poševen samo tale tekst: “Blizu kjer živim, je šolska pot z omejitvijo hitrosti na 30 km/h, vozniki pa pogosto, tako po prosti presoji, peljejo 80 km/h ali še več “

]]> By: pijanec http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11107 pijanec Tue, 26 Aug 2008 01:26:45 +0000 http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11107 Mislim, da že nekaj let ni umrl otrok na poti v šolo. Preveč ujčkanja škodi vsem. Najslabše pa so seveda akcije, ko norijo z nekimi STOP znaki v rokah ob prehodih za pešce in na tak način ustavljajo vozila. Slab vzgled otrokom. Vsekakor pa se je danes v prometu pri nas! preveč odgovornosti preneslo na voznike motornih vozil, pešce pa se je oprostilo vse krivde. Tako otroci skačejo preko ceste, kjer se jim zazdi, ne znajo oceniti hitrosti vožnje približajočega vozila, na prehod za pešce stopijo brez da bi vsaj malo pogledali levo ali desno ... večji del krivde seveda nosijo starši, ki svoje otroke vozijo do šolskih vrat in jih od tam poberejo, otroci pa tako ne dobijo prepotrebnih izkušenj v prometu. V naši vasi je omejitev 90 (velikokrat se vozi tudi do 120), ob cesti je tudi nogometno igrišče, ki je eno izmed redkih, ki je še zasedeno. Otroci že od malega vedo, da morajo pogledati na levo in desno in vedno počakati avto. Nesreče še ni bilo nobene. Večina otrok pa ima danes težave že z dojemanjem osnovne hitrosti 50. <i>Blizu kjer živim, je šolska pot z omejitvijo hitrosti na 30 km/h, vozniki pa pogosto, tako po prosti presoji, peljejo 80 km/h ali še več <i> Verjetno se vozi toliko, ko ni nobenega otroka naokoli. Ne vem, zakaj se samo v Sloveniji misli, da otroci hodijo v šolo in domov ob vseh urah in ob vseh dnevih. V tujini imajo mimo šol vedno časovno vezane omejitve (npr. od pon-pet od 9-12, pa od 14-17), samo pri nas veljajo tudi ob 2.uri zjutraj, pa 6. uri, pa v nedeljo, pa avgusta itd. Nepotrebno in neumno. V npr. Franciji sem videl velike šolske komplekse, kjer so imeli mimo omejitev 90, je pa bila ograja ob cesti, ki si jo sicer lahko preskočil, če si hotel. Vseeno pa se jih ni ujčkalo in zmanjševalo hitrosti voznikom. james: prav fajn se je vozit po prometno razvitih državah ...čez večino strnjenih naselij je omejitev od 70-100 (50 je samo v primerih, da se gre za območje, kjer se običajno v velikem številu zadržujejo pešci), pri nas pa je za vsak kurnik omejitev 50. Na tak način se ne moreš iti kulture, če voznike siliš, da morajo skrbeti za vse ostale udeležence v prometu in da se za volanom počutijo neumno, ko je med 3 km njivo celo pot 50, čeprav je celo pot samo izključno njiva. Pa še merijo tam! Mislim, da že nekaj let ni umrl otrok na poti v šolo. Preveč ujčkanja škodi vsem. Najslabše pa so seveda akcije, ko norijo z nekimi STOP znaki v rokah ob prehodih za pešce in na tak način ustavljajo vozila. Slab vzgled otrokom.

Vsekakor pa se je danes v prometu pri nas! preveč odgovornosti preneslo na voznike motornih vozil, pešce pa se je oprostilo vse krivde. Tako otroci skačejo preko ceste, kjer se jim zazdi, ne znajo oceniti hitrosti vožnje približajočega vozila, na prehod za pešce stopijo brez da bi vsaj malo pogledali levo ali desno … večji del krivde seveda nosijo starši, ki svoje otroke vozijo do šolskih vrat in jih od tam poberejo, otroci pa tako ne dobijo prepotrebnih izkušenj v prometu.

V naši vasi je omejitev 90 (velikokrat se vozi tudi do 120), ob cesti je tudi nogometno igrišče, ki je eno izmed redkih, ki je še zasedeno. Otroci že od malega vedo, da morajo pogledati na levo in desno in vedno počakati avto. Nesreče še ni bilo nobene. Večina otrok pa ima danes težave že z dojemanjem osnovne hitrosti 50.

Blizu kjer živim, je šolska pot z omejitvijo hitrosti na 30 km/h, vozniki pa pogosto, tako po prosti presoji, peljejo 80 km/h ali še več

Verjetno se vozi toliko, ko ni nobenega otroka naokoli. Ne vem, zakaj se samo v Sloveniji misli, da otroci hodijo v šolo in domov ob vseh urah in ob vseh dnevih. V tujini imajo mimo šol vedno časovno vezane omejitve (npr. od pon-pet od 9-12, pa od 14-17), samo pri nas veljajo tudi ob 2.uri zjutraj, pa 6. uri, pa v nedeljo, pa avgusta itd. Nepotrebno in neumno. V npr. Franciji sem videl velike šolske komplekse, kjer so imeli mimo omejitev 90, je pa bila ograja ob cesti, ki si jo sicer lahko preskočil, če si hotel. Vseeno pa se jih ni ujčkalo in zmanjševalo hitrosti voznikom.

james: prav fajn se je vozit po prometno razvitih državah …čez večino strnjenih naselij je omejitev od 70-100 (50 je samo v primerih, da se gre za območje, kjer se običajno v velikem številu zadržujejo pešci), pri nas pa je za vsak kurnik omejitev 50. Na tak način se ne moreš iti kulture, če voznike siliš, da morajo skrbeti za vse ostale udeležence v prometu in da se za volanom počutijo neumno, ko je med 3 km njivo celo pot 50, čeprav je celo pot samo izključno njiva. Pa še merijo tam!

]]> By: james http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11092 james Mon, 25 Aug 2008 07:55:44 +0000 http://razgledi.net/blog/2008/08/25/cestni-bojevniki-do-pokopaliske-ulice-pridete-se-pravocasno/#comment-11092 tukaj ni kaj dodati - gre kot je pravilno ugotovljeno najprej za vzgojo in bonton, ki sta, kot povsod drugje, na psu. in na to potem (sliši se podobno kot 16 let na 45 podlage) položimo SFRJ prometno politiko (cestno-prometno varnost), ki je imela značilnost vrtoglavih kazni, ki so pripeljale, ob slabo plačanih in premaloštevilnih policistih, da si ob zaustavitvi ob vozniškem imel še "razumljivo" vsoto, ki je omogočala preživetje, tebi in policistu - ob nadaljevanju prometnega kaosa. no, pri nas se vsi prometni ministri, vključno s sedanjim trudijo biti množici všečni in politično korektni, trdo delo pa-- res je, trdo delo p aje učenje (uf, kako v turbofolk narodnjakih to zaudarja). In to učenje do konca življenja, vseh vključno z nevzgojenimi penzionisti. tukaj ni kaj dodati - gre kot je pravilno ugotovljeno najprej za vzgojo in bonton, ki sta, kot povsod drugje, na psu. in na to potem (sliši se podobno kot 16 let na 45 podlage) položimo SFRJ prometno politiko (cestno-prometno varnost), ki je imela značilnost vrtoglavih kazni, ki so pripeljale, ob slabo plačanih in premaloštevilnih policistih, da si ob zaustavitvi ob vozniškem imel še “razumljivo” vsoto, ki je omogočala preživetje, tebi in policistu - ob nadaljevanju prometnega kaosa. no, pri nas se vsi prometni ministri, vključno s sedanjim trudijo biti množici všečni in politično korektni, trdo delo pa– res je, trdo delo p aje učenje (uf, kako v turbofolk narodnjakih to zaudarja). In to učenje do konca življenja, vseh vključno z nevzgojenimi penzionisti.

]]>