<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/wordpress-mu-1.2.3-2.2.1" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Comments on: Se spomnite prometnega ministra z &#8216;logistično&#8217; izobrazbo?!</title>
	<link>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/</link>
	<description>družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave</description>
	<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 10:23:11 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1</generator>

	<item>
		<title>By: darja</title>
		<link>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8776</link>
		<author>darja</author>
		<pubDate>Sat, 12 Apr 2008 11:44:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8776</guid>
		<description>Podatki Eurostata o transportu v EU

In 2006, EU road freight transport increased by 25% compared with 2000. The result was a rise in the modal share of road freight transport of 3 percentage points to reach 73 % in 2006. However, rail freight transport’s modal share stabilised in 2006 after a period of continuous fall. In most Member States road freight transport was the dominant mode; exceptions are Estonia and Latvia where rail transport is far ahead of road transport, while for Lithuania, rail transport remains substantial compared to road transport.

http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-08-035/EN/KS-SF-08-035-EN.PDF</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Podatki Eurostata o transportu v EU</p>
<p>In 2006, EU road freight transport increased by 25% compared with 2000. The result was a rise in the modal share of road freight transport of 3 percentage points to reach 73 % in 2006. However, rail freight transport’s modal share stabilised in 2006 after a period of continuous fall. In most Member States road freight transport was the dominant mode; exceptions are Estonia and Latvia where rail transport is far ahead of road transport, while for Lithuania, rail transport remains substantial compared to road transport.</p>
<p><a href="http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-08-035/EN/KS-SF-08-035-EN.PDF" rel="nofollow">http://epp.eurostat.ec.europa......035-EN.PDF</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Lucija</title>
		<link>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8739</link>
		<author>Lucija</author>
		<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 07:42:06 +0000</pubDate>
		<guid>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8739</guid>
		<description>Sprašujem se, če nam je res potrebno toliko več dobrin, ki se prevažajo iz točke a do točke b? In kdo vendar jih v končni fazi pokoristi? Mar ni tako, da bi že minimalne omejitve prinesle ugodnejše rezultate?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sprašujem se, če nam je res potrebno toliko več dobrin, ki se prevažajo iz točke a do točke b? In kdo vendar jih v končni fazi pokoristi? Mar ni tako, da bi že minimalne omejitve prinesle ugodnejše rezultate?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: james</title>
		<link>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8711</link>
		<author>james</author>
		<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 07:42:48 +0000</pubDate>
		<guid>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8711</guid>
		<description>zgraditi nove logistične hipergradnje - super za betonerje in asfalterje - ja kje? A bo Milan Pinat posekal zadnje drevo, da bo svoj tovornjak postavil na sveže pečeni beton? To ponorelost je preprosto potrebno zaustaviti na mejah znosnega. In že sedaj so razmere za okolje neznosne. Tu mislim eno in edino: pravico divjega življenja na obstanek na planetu. Od boga dano pravico (beri genezo) in dano po kakršnikoli že humanistični filozofiji na kateri je zgrajena Evropa. Tako, kot nobena sem milijardna masa ne more in ne sme vzeti enemu tišine in teme noči, tako je z odnosi na planetu glede življenja. A res več nobeden nima pojma kaj počne na tem planetu?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>zgraditi nove logistične hipergradnje - super za betonerje in asfalterje - ja kje? A bo Milan Pinat posekal zadnje drevo, da bo svoj tovornjak postavil na sveže pečeni beton? To ponorelost je preprosto potrebno zaustaviti na mejah znosnega. In že sedaj so razmere za okolje neznosne. Tu mislim eno in edino: pravico divjega življenja na obstanek na planetu. Od boga dano pravico (beri genezo) in dano po kakršnikoli že humanistični filozofiji na kateri je zgrajena Evropa. Tako, kot nobena sem milijardna masa ne more in ne sme vzeti enemu tišine in teme noči, tako je z odnosi na planetu glede življenja. A res več nobeden nima pojma kaj počne na tem planetu?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: milan3</title>
		<link>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8709</link>
		<author>milan3</author>
		<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 07:30:36 +0000</pubDate>
		<guid>http://razgledi.net/blog/2008/04/10/se-spomnite-prometnega-ministra-z-logisticno-izobrazbo/#comment-8709</guid>
		<description>Iz finskih pristanisc gre letno v Rusijo 1.000.000 tovornjakov - pretezno ruskih. Slovenske "tezave" = macji kaselj.
Ampak - stvari so tudi na Finskem popolnoma NEUREJENE!!!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Iz finskih pristanisc gre letno v Rusijo 1.000.000 tovornjakov - pretezno ruskih. Slovenske &#8220;tezave&#8221; = macji kaselj.<br />
Ampak - stvari so tudi na Finskem popolnoma NEUREJENE!!!!!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
