Comments on: Dars v interesu politike spet pokleknil pred SCT? http://razgledi.net/blog/2007/11/23/dars-v-interesu-politike-spet-pokleknil-pred-sct/ družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave Sun, 23 Nov 2008 19:47:04 +0000 http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1 By: darja http://razgledi.net/blog/2007/11/23/dars-v-interesu-politike-spet-pokleknil-pred-sct/#comment-6864 darja Fri, 23 Nov 2007 18:52:57 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/11/23/dars-v-interesu-politike-spet-pokleknil-pred-sct/#comment-6864 Nekdanji član nadzornega sveta Darsa Janez Črnivec je v Mladini na vprašanje ali bi bilo v Sloveniji mogoče avtoceste graditi ceneje, odgovoril: Prodajalci zelo radi nastopajo s krilatico 'kupec ima vedno prav'. V prevodu to pomeni, da je dovoljeno vse, kar kupec pogoltne. In Dars je veliko pogoltnil. V kapitalizmu se ne smemo čuditi, če prodajalci avtocest hodijo po skrajnem robu. Od njih domoljubja ne gre pričakovati. Investitor je tisti, ki je prodajalca dolžan držati v šahu. Tega pa Dars ne počne. Prav nasprotno. Dars kar sam utemeljuje, zakaj se je neki avtocestni odsek podražil. Namesto da bi odigral vlogo kupca, se od vsega začetka obnaša kot nekdo, ki avtocestni program prodaja parlamentu in javnosti. In o SCT, ki je pri Darsu tako rekoč aboniran za gradnjo avtocest in ga Dars letos samo v enem primeru ni izbral za izvajalca. Je to preseglo zdrave meje higiene? Vsak pameten investitor bi svojega dvornega dobavitelja vsake toliko časa postavil na hladno, da se ta ne bi preveč prevzel. Dars pa tega ne počne. Kolikor je med njima predhodnih dogovorov, lahko le špekuliramo. Ljudje, ki vodijo cestne posle, so dovolj pametni, da za seboj ne puščajo papirnatih sledi. Ker je stvar nedokazljiva, me zanima samo eno: ali je investitor tisti, ki dopušča, da se cena povečuje z aneksi in spremembami projektov. http://www.mladina.si/tednik/200742/clanek/slo--avtoceste-ursa_marn/ Nekdanji član nadzornega sveta Darsa Janez Črnivec je v Mladini na vprašanje ali bi bilo v Sloveniji mogoče avtoceste graditi ceneje, odgovoril:
Prodajalci zelo radi nastopajo s krilatico ‘kupec ima vedno prav’. V prevodu to pomeni, da je dovoljeno vse, kar kupec pogoltne. In Dars je veliko pogoltnil. V kapitalizmu se ne smemo čuditi, če prodajalci avtocest hodijo po skrajnem robu. Od njih domoljubja ne gre pričakovati. Investitor je tisti, ki je prodajalca dolžan držati v šahu. Tega pa Dars ne počne. Prav nasprotno. Dars kar sam utemeljuje, zakaj se je neki avtocestni odsek podražil. Namesto da bi odigral vlogo kupca, se od vsega začetka obnaša kot nekdo, ki avtocestni program prodaja parlamentu in javnosti.

In o SCT, ki je pri Darsu tako rekoč aboniran za gradnjo avtocest in ga Dars letos samo v enem primeru ni izbral za izvajalca. Je to preseglo zdrave meje higiene?

Vsak pameten investitor bi svojega dvornega dobavitelja vsake toliko časa postavil na hladno, da se ta ne bi preveč prevzel. Dars pa tega ne počne. Kolikor je med njima predhodnih dogovorov, lahko le špekuliramo. Ljudje, ki vodijo cestne posle, so dovolj pametni, da za seboj ne puščajo papirnatih sledi. Ker je stvar nedokazljiva, me zanima samo eno: ali je investitor tisti, ki dopušča, da se cena povečuje z aneksi in spremembami projektov.

http://www.mladina.si/tednik/2.....ursa_marn/

]]> By: črt http://razgledi.net/blog/2007/11/23/dars-v-interesu-politike-spet-pokleknil-pred-sct/#comment-6863 črt Fri, 23 Nov 2007 18:38:02 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/11/23/dars-v-interesu-politike-spet-pokleknil-pred-sct/#comment-6863 Očitno SCT v prijavi na razpise konstantno podcenjuje predvidene stroške gradnje. To posledično seveda "blagodejno vpliva" na njihovo uspešnost pri razpisih. Morda kdo pozna kakšno gradnjo, kjer bi bila razpisna ponudba SCTja nižja od poznejše dejanske cene. Zanimivo bi bilo videti podatke o v razpisih predvidenih cenah in dejansko plačanih cenah za vse gradnje SCTja. Sumim, da bi SCTjevi cenilci izpadli blazno nekredibilni tudi, če se jim prizna, da je na določenih projektih prihajalo do dodatnih zahtev naročnika. Predlagam, da se izračuna sistematična "napaka", ki so jo gradbinci imeli pri dosedanjih gradnjah (samo tisti del, ki se ga ne da pojasniti z dodatnimi zahtevami kupca med gradnjo) in se jim to "napako" v odstotni vrednosti posla (prav tako sistematično) prišteva ob njihovih bodočih razpisnih cenah. Očitno SCT v prijavi na razpise konstantno podcenjuje predvidene stroške gradnje. To posledično seveda “blagodejno vpliva” na njihovo uspešnost pri razpisih.

Morda kdo pozna kakšno gradnjo, kjer bi bila razpisna ponudba SCTja nižja od poznejše dejanske cene. Zanimivo bi bilo videti podatke o v razpisih predvidenih cenah in dejansko plačanih cenah za vse gradnje SCTja. Sumim, da bi SCTjevi cenilci izpadli blazno nekredibilni tudi, če se jim prizna, da je na določenih projektih prihajalo do dodatnih zahtev naročnika.

Predlagam, da se izračuna sistematična “napaka”, ki so jo gradbinci imeli pri dosedanjih gradnjah (samo tisti del, ki se ga ne da pojasniti z dodatnimi zahtevami kupca med gradnjo) in se jim to “napako” v odstotni vrednosti posla (prav tako sistematično) prišteva ob njihovih bodočih razpisnih cenah.

]]>