http://razgledi.net/blog/2007/10/09/vlada-z-logisticnim-trojckom-prodaja-kuro-ki-nese-zlata-jajca/ družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave Tue, 02 Dec 2008 21:05:43 +0000 http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1 http://razgledi.net/blog/2007/10/09/vlada-z-logisticnim-trojckom-prodaja-kuro-ki-nese-zlata-jajca/#comment-5183 bumerang Tue, 09 Oct 2007 14:58:51 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/10/09/vlada-z-logisticnim-trojckom-prodaja-kuro-ki-nese-zlata-jajca/#comment-5183 "Aktualno prometno ministrstvo je ugotovilo, da je za sanacijo in razvoj SŽ potrebnih kar 9 milijard evrov v naslednjih 15 letih. Prepričan sem, da je revitalizacijo in razvoj možno uresničiti z bistveno manj denarja, pa tudi, da je denar iz različnih virov treba zagotavljati postopno, vsako leto nekaj več kot pol milijarde." - glede na podrazitve avtocestnega programa z 2 na 13 milijard evrov bodo politiki v spregi z gradbenimi podjetji ta znesek prej debelo napihnili kot znizali - gradbena podjetja rabijo pocasno gradnjo, da bodo imela posel; kaj bi recimo pocela v zadnjih desetih letih, ce ne bi gradila avtocest in kako bi poslovala? - da si lahko nagrabijo dovolj denarja in brez vecjih tezav dogovarjajo za podrazitve, gradbena podjetja ne marajo zasebnih vlagateljev, ki jim bodo gledali pod prste in racionalno ravnali z denarjem; ker naj bi infrastruktura ostala drzavna skrb, gradbenikom nacrti za prodajo SZ ustrezajo, saj bodo lahko v miru nadaljevala s prakso, ki jo izvajajo pri avtocestah “Aktualno prometno ministrstvo je ugotovilo, da je za sanacijo in razvoj SŽ potrebnih kar 9 milijard evrov v naslednjih 15 letih. Prepričan sem, da je revitalizacijo in razvoj možno uresničiti z bistveno manj denarja, pa tudi, da je denar iz različnih virov treba zagotavljati postopno, vsako leto nekaj več kot pol milijarde.”
- glede na podrazitve avtocestnega programa z 2 na 13 milijard evrov bodo politiki v spregi z gradbenimi podjetji ta znesek prej debelo napihnili kot znizali
- gradbena podjetja rabijo pocasno gradnjo, da bodo imela posel; kaj bi recimo pocela v zadnjih desetih letih, ce ne bi gradila avtocest in kako bi poslovala?
- da si lahko nagrabijo dovolj denarja in brez vecjih tezav dogovarjajo za podrazitve, gradbena podjetja ne marajo zasebnih vlagateljev, ki jim bodo gledali pod prste in racionalno ravnali z denarjem; ker naj bi infrastruktura ostala drzavna skrb, gradbenikom nacrti za prodajo SZ ustrezajo, saj bodo lahko v miru nadaljevala s prakso, ki jo izvajajo pri avtocestah

]]>