http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/ družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave Tue, 02 Dec 2008 19:48:57 +0000 http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1 http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5193 Robert Q. Wed, 10 Oct 2007 18:52:18 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5193 Ravnokar sem prebral <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn#Kosten_pro_Kilometer" rel="nofollow">tole</a> (in se spomnil tega posta) "Ein Autobahnkilometer kostet in Deutschland rund 26,8 Millionen Euro." Ravnokar sem prebral tole (in se spomnil tega posta)
“Ein Autobahnkilometer kostet in Deutschland rund 26,8 Millionen Euro.”

]]> http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5150 darja Thu, 04 Oct 2007 08:41:10 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5150 @ rock-mx: pristojni na Darsu, še posebej pa bivši predsednik uprave in bivši prometni minister Janez Božič, vseskozi odločno zavračajo, da so avtoceste in objekti, ki jih avtocestna družba gradi, slabe kakovosti. Vseskozi se izgovarjajo na 10-letno garancijo, ki pomeni, da je izvajalec dolžan v tem času pokriti vse stroške zaradi slabe gradnje. Ta garancija je seveda že zajeta v ceni za gradnjo, ki jo dobi plačano izvajalec, torej če dela slabo, je to njegov rizik in on pokrije stroške. Ker Dars uporablja davkoplačevalski denar, bi pristojne vsekakor kazalo vprašati, zakaj stroškov popravila ne bo v celoti pokril SCT, saj je on cesto slabo dogradil? Ali je nekdanji Darsov pravnik, ki je presedlal na SCT, podobno kot pri predoru Šentvid spet našel pravno razlago, zakaj je za napako odgovoren tudi Dars? @ rock-mx:
pristojni na Darsu, še posebej pa bivši predsednik uprave in bivši prometni minister Janez Božič, vseskozi odločno zavračajo, da so avtoceste in objekti, ki jih avtocestna družba gradi, slabe kakovosti. Vseskozi se izgovarjajo na 10-letno garancijo, ki pomeni, da je izvajalec dolžan v tem času pokriti vse stroške zaradi slabe gradnje. Ta garancija je seveda že zajeta v ceni za gradnjo, ki jo dobi plačano izvajalec, torej če dela slabo, je to njegov rizik in on pokrije stroške. Ker Dars uporablja davkoplačevalski denar, bi pristojne vsekakor kazalo vprašati, zakaj stroškov popravila ne bo v celoti pokril SCT, saj je on cesto slabo dogradil? Ali je nekdanji Darsov pravnik, ki je presedlal na SCT, podobno kot pri predoru Šentvid spet našel pravno razlago, zakaj je za napako odgovoren tudi Dars?

]]> http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5149 rock-mx Thu, 04 Oct 2007 04:47:00 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5149 Pa saj to ne moreš verjeti: "Ob dežju smejo vozniki v avtocestnih predorih pod Trojanami po novem voziti največ 60 kilometrov na uro in ne več 100 kilometrov na uro. Zato, ker cestišče po komaj dveh letih ne dopušča več višjih hitrosti, so presodili v Darsu. Po naših informacijah je Dars želel prikriti težave, saj so predor pod Trojanami odprli šele avgusta 2005, vozišče pa je že potrebno posegov. To so včeraj tudi uradno potrdili na Darsu in čez nekaj časa bo zaradi del promet na tem odseku avtoceste moten. O stroških Dars ne želi govoriti, pravijo pa, da je SCT, ki je bil izvajalec gradnje, pripravljen nositi del stroškov." Dnevnik, http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik//272835/ Pa saj to ne moreš verjeti: “Ob dežju smejo vozniki v avtocestnih predorih pod Trojanami po novem voziti največ 60 kilometrov na uro in ne več 100 kilometrov na uro. Zato, ker cestišče po komaj dveh letih ne dopušča več višjih hitrosti, so presodili v Darsu. Po naših informacijah je Dars želel prikriti težave, saj so predor pod Trojanami odprli šele avgusta 2005, vozišče pa je že potrebno posegov. To so včeraj tudi uradno potrdili na Darsu in čez nekaj časa bo zaradi del promet na tem odseku avtoceste moten. O stroških Dars ne želi govoriti, pravijo pa, da je SCT, ki je bil izvajalec gradnje, pripravljen nositi del stroškov.”
Dnevnik, http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik//272835/

]]> http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5102 bumerang Sun, 30 Sep 2007 15:56:52 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/09/30/kako-se-je-drazil-daljsal-in-odmikal-avtocestni-kriz/#comment-5102 Kot v Butalah. Ceprav odsekov, ki so jih imeli v programu, niti priblizno niso gradili po nacrtu, so ob vsaki spremembi dodali se kup novih, da nima vsak poslanec samo svojega odseka, ampak tudi priklljucek, obvoznico, navezovalno cesto. Ni cudno, da se drevo pod tezo vseh teh okraskov zvija in lomi. Kot v Butalah. Ceprav odsekov, ki so jih imeli v programu, niti priblizno niso gradili po nacrtu, so ob vsaki spremembi dodali se kup novih, da nima vsak poslanec samo svojega odseka, ampak tudi priklljucek, obvoznico, navezovalno cesto. Ni cudno, da se drevo pod tezo vseh teh okraskov zvija in lomi.

]]>