Zdaj vemo, kdo je kriv za Cirkovce
milan, četrtek, 23. avgust 2007Prometnemu ministru Janezu Božiču ne bo treba odstopiti zaradi morebitne objektivne odgovornosti za nedeljsko tragedijo, ko so na nezavarovanem prehodu ceste z železniško progo v Cirkovcah ugasnila tri življenja. Vladi je danes povedal, kdo je človek, ki je subjektivno odgovoren za to, da v Cirkovcah še danes ni zapornic. Krivcu je ime Rajko Satler in je bil do današnje seje vlade direktor Javne agencije za železniški promet. Predlog prometnega ministra, naj Satlerja razrešijo, je vlada nemudoma sprejela, je po seji povedal novinarjem kar minister Janez Božič sam.
Ni povsem jasno, ali je mogoče Satlerja tudi kazensko preganjati, ko ga je vlada že politično obsodila. Ampak naj se s tem ukvarjajo odvetniki in pravne službe. Mi si lahko oddahnemo. Imamo krivca, pravici je zadoščeno in priprave na gradnjo zapornic v Cirkovcah so po ministrovih besedah zdaj ‘v polnem teku’. Človek vedno rad sliši, da mu pristojni zatrdijo, kako so priprave na nekaj ‘v polnem teku’, četudi tam še vedno ni nič. Vsaj vemo, da se v ozadju nekaj dogaja. Dokler pa ne bo minister slovesno prerezal traku ob otvoritvi novih zapornic, pa naj pešci še naprej tečejo čez nezavarovano progo, kolikor jih pete nesejo, medtem ko naj vozniki med vožnjo čez tire dodatno pritiskajo na plin. Če je že vse v polnem teku …
To pa še ni vse. Stranka Nova Slovenija nam je pojasnila, da imamo v državi še vedno veliko nezavarovanih železniških prehodov, ‘tudi takih, ki so v preteklosti terjali mnoge smrtne žrtve’. Ugotovitev nesporno drži in tudi politični nasprotniki temu ne morejo oporekati. Kljub temu pa iz Nove Slovenije pozivajo vse stranke k strpnosti, češ da nesreče niso primerne za politične obračune. Še posebej ne v primeru, ko gre za politične obračune s člani iz njihove stranke in iz strank vladne koalicije, so pozabili dodati.
Objavljeno pod slovenija | 
| 
|
Minister Bozic pravi, da se ne pocuti odgovornega za tragedijo v Cirkovicah, ker je v svojem mandatu problem zacel resevati. Ob tem me zanima, kako bo postavljal zapornice na proestalih prehodih, kjer jih se ni, kaksen casovni nacrt ima za te postavitve in na podlagi kakasnih meril so ga pristojni pripravili. Bo spet pocakal na nove zrtve? Tudi v Depali vasi so lani zapornice postavili sele na pritisk krajanov, ko je na tirih ugasnilo sestro zivljenje, kakor je pisal Vojko: http://razgledi.net/blog/2007/.....-in-ceste/
Zgornji zapis je prazno besedičenje.
bodo že poskrbel zanjga
kolikor vem je na lokalnih volitvah občine Rače-Fram bil na listi SDSa… 
Ne morem se znebiti vtisa, da gre samo za žrtveno jagnje, za človeka, ki je bil najbolj pri roki in ga je bilo morda primerno zamenjati tudi zaradi drugih, recimo političnih razlogov.
Prometne žrtve so namreč pri nas precej vsakdanji pojav. In še nikoli nisem slišal, da bi zanje odgovarjal kdo, ki namenoma ali zaradi nesposobnosti, da o drugih, še srhljivejših pa zato vsem znanih razlogov niti ne navajam, zavlačuje izgradnjo sodobnih prometnic. Da bi na primer odgovarjal kdo, ki je sposoben letos izjaviti, da tako poceni (avto)cest ne bomo več gradili. Da bi odgovarjal kdo, ki se ob takih izjavah smehlja kot angelček, čeprav to zagotovo ni, in da bi morda celo prostovoljno sprejel svoj del objektivne odgovornosti, da se tak tempo (in domnevna cenenost gradnje) avtocest nadaljuje že petnajst let. Kajti če se isti ljudje presedajo iz foteljev v Darsu na fotelje v ministrstvu za promet pa od tam v fotelje v enem ali drugem gradbenem podjetju, so prav gotovo vsaj soodgovorni za stanje, ki vlada v našem prometu na splošno.
Medtem ko se druge evropske države (in celo Hrvaška) ponašajo s hitro in učinkovito izgradnjo cestnega sistema (glej samo primerjavo kilometrov, ki jih bodo zgradili na Hrvaškem in pri nas v tem letu), ker se odgovorni v vladah in gradbenih podjetjih zavedajo, da ceste niso samo drag in dober posel, ampak da posledično močno vplivajo tudi na celotno državno ekonomijo, se zdi, da pri nas o tem nihče ne razmišlja drugače kot o dobrem poslu, ki koristi predvsem celi verigi zasebnih oziroma podjetniških žepov.
Vse, kar je povezano s prometom, zlasti pa izgradnja sodobne avtocestne strukture, je prvovrstno politično vprašanje, ki ga bi morali načeti ob naslednjih parlamentarnih volitvah, pa tudi ob letošnjih predsedniških.Tudi zato se mi zdi, da je umivanje rok trenutnega ministra za promet vse prej kot primerno. Objektivne odgovornosti za stanje mu gotovo ne manjka, očitno pa mu manjka politične volje in sposobnosti, da bi to stanje hitro in učinkovito razrešil.