Comments on: Zakaj ne bi pustili Nemcem, da nam modernizirajo železnice? http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/ družbene, politične, kulturne, ekonomske, medijske in okoljske razprave Tue, 02 Dec 2008 23:49:22 +0000 http://wordpress.org/?v=wordpress-mu-1.2.3-2.2.1 By: bumerang http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-5021 bumerang Tue, 25 Sep 2007 19:58:01 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-5021 "Je kak tehten argument proti temu, da ne bi pustili Nemcem, da nam modernizirajo železnice in organizirajo logistični steber? Načeloma ne, toda v pogajanjih z nemškim partnerjem bo potrebno biti previden..." Res je: - po porocanju nemske TV ZDF Deutsche Bahn doma zelo slabo skrbi za vzdrzevanje prog, odsekov, kjer hitri vlaki lahko peljejo le s hitrostjo 30 kilometrov na uro, je cedalje vec, precej lokalnih prog je predvidenih za ukinitev - predsednik uprave Deutsche Bahn Hartmut Mehdorn ima, prav tako po porocanju ZDF, tajno na placilnem seznamu kup bivsih politikov, tudi nekdanje prometne ministre, da za zelo velike denarje lobirajo zanj in za Deutsche Bahn - za vse, cesar se loti in kjer sodeluje, Deutsche Bahn zaracuna izredno visoko ceno, prav tako poroca ZDF - ce bo Deutsche Bahn svoj sistem prinesel tudi v Slovenijo, bo, glede na ugotovitve ZDF, moderniziral slovenske zeleznice in organiziral logisticni center za zelo visoko ceno “Je kak tehten argument proti temu, da ne bi pustili Nemcem, da nam modernizirajo železnice in organizirajo logistični steber? Načeloma ne, toda v pogajanjih z nemškim partnerjem bo potrebno biti previden…”

Res je:
- po porocanju nemske TV ZDF Deutsche Bahn doma zelo slabo skrbi za vzdrzevanje prog, odsekov, kjer hitri vlaki lahko peljejo le s hitrostjo 30 kilometrov na uro, je cedalje vec, precej lokalnih prog je predvidenih za ukinitev

- predsednik uprave Deutsche Bahn Hartmut Mehdorn ima, prav tako po porocanju ZDF, tajno na placilnem seznamu kup bivsih politikov, tudi nekdanje prometne ministre, da za zelo velike denarje lobirajo zanj in za Deutsche Bahn

- za vse, cesar se loti in kjer sodeluje, Deutsche Bahn zaracuna izredno visoko ceno, prav tako poroca ZDF

- ce bo Deutsche Bahn svoj sistem prinesel tudi v Slovenijo, bo, glede na ugotovitve ZDF, moderniziral slovenske zeleznice in organiziral logisticni center za zelo visoko ceno

]]> By: MMM http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3793 MMM Tue, 21 Aug 2007 21:52:53 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3793 Italijanska mafija se zdaj vec ukvarja z izvozom in pobija v tujini :-) JPB: Brez interesa avstrijskega kapitala bi Slovenija ostala pač še ena Črna gora, lepa in odlično locirana, toda brez lastnega razvojnega zagona. V CG je investirala Italija in postavila prvo radijsko postajo na Balkanu. Crnogorcima se ni ljubilo nadaljevati s trdim delom :-) Nisem preprican, da bo DB pretirano vlagal v naso infrastrukturo. Tega se vsi izogibajo v privatizirani ZDA in UK. Italijanska mafija se zdaj vec ukvarja z izvozom in pobija v tujini :-)

JPB: Brez interesa avstrijskega kapitala bi Slovenija ostala pač še ena Črna gora, lepa in odlično locirana, toda brez lastnega razvojnega zagona.

V CG je investirala Italija in postavila prvo radijsko postajo na Balkanu. Crnogorcima se ni ljubilo nadaljevati s trdim delom :-)

Nisem preprican, da bo DB pretirano vlagal v naso infrastrukturo. Tega se vsi izogibajo v privatizirani ZDA in UK.

]]> By: jože http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3768 jože Tue, 21 Aug 2007 10:38:37 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3768 Ja, lepo si rekel, kadar daš nekemu podjetju možnost, da se obnaša kot SCT, se bo tudi obnašalo kot SCT. Toda kaj boš naredil, kadar podjetja kot SCT in Iskratel postavljajo "svoje" ministre? Akcija "Čistih rok"? Prvič, najdite mi državnega tožilca in politika, ki si bo upal postati slovenski DiPietro. In drugič, v Italiji se je kao zamajal politični sistem, nekaj odsluženih politikov je bilo obsojenih, toda se je mafijski sistem delovanja države kaj spremenil? Ja, lepo si rekel, kadar daš nekemu podjetju možnost, da se obnaša kot SCT, se bo tudi obnašalo kot SCT. Toda kaj boš naredil, kadar podjetja kot SCT in Iskratel postavljajo “svoje” ministre?

Akcija “Čistih rok”? Prvič, najdite mi državnega tožilca in politika, ki si bo upal postati slovenski DiPietro. In drugič, v Italiji se je kao zamajal politični sistem, nekaj odsluženih politikov je bilo obsojenih, toda se je mafijski sistem delovanja države kaj spremenil?

]]> By: Tomaž Štih http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3759 Tomaž Štih Tue, 21 Aug 2007 07:41:23 +0000 http://razgledi.net/blog/2007/08/21/zakaj-ne-bi-pustili-nemcem-da-nam-modernizirajo-zeleznice/#comment-3759 Dobra zamisel. Po moje ni takšne stvari, kot je "lokalna gradbena mafija"; obstajajo le lokalni neučinkoviti politiki. Tako razširjam tvoj predlog na iskanje vodstva takšnih projektov z razpisom v Economistu po svetu. Tako kot Onkološki inštitut ni nezgrajen zaradi mafijskega SCT, ampak zaradi nekompetentnega državnega vodenja; tudi tuji izvajalci niso deux ex machina, ki le čaka da bo pod slabim vodenjem "poštenih politikov" (tm) igrala skrajno pošteno in korektno igro. Murphijev zakon apliciran na naše velike državne projekte pravi - če daš kateremukoli podjetju možnost obnašati se kot SCT se bo tudi obnašalo kot SCT. :) Seveda pa bo, kot je razbrati šlo za izključno tovorni promet. Kar je tudi smiselno, saj se na resen case za potniški promet po železnicah v letu 2007 še čaka. Dobra zamisel.

Po moje ni takšne stvari, kot je “lokalna gradbena mafija”; obstajajo le lokalni neučinkoviti politiki. Tako razširjam tvoj predlog na iskanje vodstva takšnih projektov z razpisom v Economistu po svetu.

Tako kot Onkološki inštitut ni nezgrajen zaradi mafijskega SCT, ampak zaradi nekompetentnega državnega vodenja; tudi tuji izvajalci niso deux ex machina, ki le čaka da bo pod slabim vodenjem “poštenih politikov” ™ igrala skrajno pošteno in korektno igro.

Murphijev zakon apliciran na naše velike državne projekte pravi - če daš kateremukoli podjetju možnost obnašati se kot SCT se bo tudi obnašalo kot SCT. :)

Seveda pa bo, kot je razbrati šlo za izključno tovorni promet. Kar je tudi smiselno, saj se na resen case za potniški promet po železnicah v letu 2007 še čaka.

]]>