Tržačani podpirajo plinski terminal
sandor, sobota, 4. avgust 2007Dobra polovica, 52 odstotkov Tržačank in Tržačanov podpira kopenski plinski terminal pri Žavljah. To izhaja iz javnomnenjske raziskave, ki jo je izvedla družba SWG (njeni naročniki so tudi veliki italijanski časopisi) po nalogu naravovarstvenega združenja Legambiente. Slednje nasprotuje gradnji uplinjevalnika, a je sebi nenaklonjeno raziskavo vseeno objavilo. Če bi se to pripetilo komu drugemu, bi najbrž takšno nenaklonjeno raziskavo dobesedno skril, kot je to v navadi v Italiji, predvsem ko gre za predvolilne ankete, ki jih delajo politične stranke.
Več kot 70 odstotkov intervjuvancev odklanja morski uplinjevalnik, ki ga načrtuje španska družba Endessa, medtem ko je projekt za kopenskega predstavila družba Gas Natural. Iz ankete na splošno izhaja, da so ljudje zelo površno informirani o pozitivnih in negativnih učinkih plinskih terminalov, 80 odstotkov anketirancev, ki pozna zadevo in z njo povezane probleme, pa bi želelo aktivno sodelovati pri postopku za terminale. Zelo majhen odstotek pozna stališča, ki so jih o terminalih zavzele lokalne uprave, kot so občine in deželna vlada.
Da smo vsi krvavi pod kožo priča podatek, da velika večina tistih, ki podpira kopenski terminal, računa, da bo od tega imela konkretne osebne koristi, začenši z dejstvom, da bo plačevala nižje račune za plin. Na drugem mestu so pozitivni učinki, ki bi jih terminal imel za zaposlovanje ljudi, šele na tretjem in s tem na zadnjem mestu pa je skrb za okolje.
Objavljeno pod zdravje in okolje, svet |
|
|





NVOLegambiente je ugledna in resna okoljevarstvena organzacija, kar z neketere izmed slovenskih okoljskih NVO ravno ne moremo trditi - ena takšna je npr. javnožhgoče nasprotovala obema plinskima načrtovanima terminaloma na Tržaškem, medtem ko je podprla načrte za plinski terminal (s plinsko centralo!) v luki Koper - svašta.
Glede samih terminalov pa - zadeva je ok, če gre za primerno tehnologijo naprimerni lokaciji, za kar severni dej Ladrana nikakor ni primeren - morda je ena rešitev v tej regiji lahko le lokacija na odprtem morju pri Krku. Sicer pa boitalijanska zvezna vlada prav kmalu(očitno po počitnicah, ki so se pri njih ravno dobro začele) sprejele dokončno stališče v zvezi z in-shore (kopenskim) terminalom v Žavljah - in to mnenje bo pozitivno, kljub znanemu negativnemu stališču Slovenije. In kaj potem? Karavana gre dalje …