Pripetljaj je bil, je poročala Katja Šeruga v Utripu minulo soboto, za nekatere člane delegacije zabaven, za druge niti ne, predsednik vlade Janez Janša pa da je molčal, čeprav je moral na čelu vladne in gospodarske delegacije na skopskem letališču izstopiti iz letala češkega letalskega prevoznika. Adria Airways je namreč v zadnjem hipu, pravijo uradne razlage, zaradi okvare ostala brez letala, predvidenega za državni obisk, iz stiske pa si je pomagala z najemom letala in posadke pri ČSA. Časa za zamenjavo nalepk ni bilo.

Nerodno, res, še dobro, da letalo ni imelo slovaških oznak; bi se še Makedoncev nemara polotile težave s čutenjem Slovenije. Predvidoma še ta teden pa bo menda vlada navsezadnje le podpisala pogodbo z izbranim (na javnem razpisu) ponudnikom letalskih storitev za državni vrh. Adria Airways in Gio sta za 2000 ur letenja zahtevala 7,7 milijona evrov, kar se je ministrstvu za javno upravo zdelo preveč in je podpis preložilo. Zdaj izbrana ponudnika zahtevata pol milijona evrov manj, hkrati pa iz Adrie zagotavljajo, da državnim delegacijam na obiske nikoli več ne bo treba leteti pod tujimi nacionalnimi oznakami.

Avstrijci so imeli pred nekaj leti z oznakami letal ‘na posebnem letu’ malce drugačne težave. Pokojni predsednik Thomas Klestil je za enega izmed svojih obiskov v tujini namreč od Austrian Airlines nenadoma zahteval letalo, opremljeno z dodatnimi ‘predsedniškimi nalepkami’. In ga tudi dobil. Časopisi so se po obisku zajedljivo razpisali o njegovem domnevnem oponašanju Air Force One ameriškega predsednika (Klestil je bil prej dolga leta veleposlanik v ZDA) in kajpak zahtevali obračun stroškov od takrat še večinsko državnega letalskega prevoznika. Če se prav spomnim, Klestilu po tistem ni več padlo na pamet, da bi si še kdaj omislil kaj podobnega. Na drugi strani je kancler Franz Vranitzky veliko svojih obiskov v tujini opravil z ‘običajnim’ letalom Lauda Air, ki ga je ob takšni priložnosti praviloma tudi pilotiral Niki Lauda osebno.

Objavljeno pod opilki, slovenija | | |