Airbus čaka na politike v kontrolnem stolpu
vojko, ponedeljek, 19. februar 2007Novice o tem, da bo Airbus oziroma evropski (nemško-francosko-špansko-britanski) koncern EADS odpustil okrog 12.000 (dobro petino) zaposlenih, so bile, kot kaže, preuranjene. Dan pred uradno objavo ‘načrta prestrukturiranja’ z naslovom Power8 je, kot poroča Spiegel, Berlin uveljavil svojo voljo. V strahu pred tem, da bo zaradi omenjenega načrta predvsem Nemčija potegnila kratko, so v Berlinu stopili na zavoro in zadevo povzdignili na najvišjo raven. Že v petek naj bi se med neuradnim srečanjem o njej pogovarjala kanclerka Angela Merkel in predsednik Jacques Chirac.
Bei Airbus ist wieder einmal ein offener, deutsch-französischer Streit ausgebrochen. Und während die Franzosen Druck machen, bremst die deutsche Seite, um den heimischen Standorten einen möglichst großen Anteil an der Produktion geplanter Flugzeuge zu sichern. (…) Was nun mit “Power8″ passiert, ist zunächst unklar. Am Freitag dürfte das Thema beim informellen Gipfeltreffen zwischen Frankreichs Staatschef Jacques Chirac und Bundeskanzlerin Angela Merkel in Meseberg bei Berlin eine zentrale Rolle spielen. Es sei “sehr wahrscheinlich”, dass es bei den Beratungen auch um die Ausgestaltung des Airbus-Sparprogramms gehe, sagte eine mit der Situation vertraute Person aus dem Umfeld Chiracs.
Airbus bi menda do leta 2010 moral zmanjšati svoje stroške za približno 5 milijard evrov, za precejšen del njegovih sedanjih finančnih težav pa je kriva zamuda pri dobavi doslej največjega modela A380 (obrat za njegovo končno montažo je v Hamburgu). Nesporazumom glede tega, kako oziroma ‘na čigave stroške’ sanirati to izgubo dobička so se s Power8 pridružili še nesporazumi glede predloga vlaganj, potrebnih za razvoj materialov in proizvodnjo novega modela A350. Louis Gallois, CEO Airbusa in hkrati CEO materinske družbe EADS, pa naj bi namreč po prvotnih načrtih jutri napovedal tudi razširitev oziroma nova vlaganja v britanski obrat v Filtonu.
Mr Gallois today called on the partner countries to reach agreement over the cutbacks. “I made proposals which I deem balanced, both from an industrial and a technological point of view, and which serve our objective of economic competitiveness,” he said.
Gallois je krmilo Airbusa prevzel lansko jesen, ko je že bilo jasno, da bo evropski proizvajalec po številu zbranih naročil za svoje letala znova zaostal za Boeingom. Takrat je napovedal, da Airbus leta 2007 čaka ’soočenje z resničnostjo’, osebno pa je zdaj očitno dočakal ’soočenje s politiko’.
Objavljeno pod gospodarstvo, svet | 
| 
|
Berem v današnjem Financial Timesu, še bo vroče pri Airbasu. Sicer pa je to odličen odraz razmer v EU, tekmovanja, kaj bo kdo naredil, dobil, kaj bo francosko, nemško, špansko. Namesto, da bi enako kot Američani razmišljali, kako lahko skupaj naredijo najboljše. Američani so se recimo udarili le, ko je Boeing iskal lokacijo za sedež, takrat so mesta šla v tekmo, da mu ponudijo čim bolj privlačne pogoje. Ko se je vodstvo odločilo za Chichago, se je tekma končala. Boeing je ameriško podjetje in povsod po državi, kjer ima podjetja, razvojne odedelke in podobno, skušajo ponuditi najboljše.