Prva proga hitrega vlaka (KDP) bo od Varšave preko Lodža vodila do Kalisza ali Zduńske Wole, kjer se bo razcepila v smereh proti Wrocławu in Poznanju. Po obliki je dobila ime Proga Y. Odločitev za gradnjo je jeseni 2008 sprejela vlada Donalda Tuska, prejšnji teden so odprli ponudbe za izdelavo študije o izvedljivosti.
V bodočnosti naj bi se Proga Y vključila v obstoječe evropsko omrežje hitrih vlakov. Dolga bo 450 kilometrov, hitrost vlaka na njej bo do 360 kilometrov na uro. Investitorja – (zaenkrat še državno podjetje) podjetje PKP PLK, ki skrbi za železniško infrastrukturo) – bo stala 26 milijard złotyh oz. 6,5 milijarde evrov, zgrajena pa bo predvidoma leta 2020. Namen Proge Y je znatno pohitriti potovanje po Poljskem. KDP naj bi tako že v 45 minutah premagal razdaljo med Varšavo in Lodžem (zdanji vlak potrebuje približno dve uri), še nadaljnjo uro potreboval do Wrocława (zdaj od Varšave slabih šest ur) oziroma Poznanja (zdaj slabe tri ure), zagotavlja Bogdan Ciszewski, vodja projektne skupine za hitri vlak pri PKP PLK.
Na pripravo študijo o izvedljivosti se je priglasilo 12 kandidatov, na razpis pa prijavilo 5 izvajalcev:
- špansko podjetje Sener s poljsko hčerinsko družbo Kolprojekt in francosko Egis Rail
- francoski podjetji Systra in Safege skupaj z EC Harris (Anglija)
- Ingenierbüro Vössing in Dornier Consulting (Nemčija)
- špansko podjetje IDOM skupaj s podjetjem BPK iz poljskega Poznanja
- nemška in poljska hčerinska podjetja finskega Pöyry skupaj s portugalskim Viaponte
Najcenejšo ponudbo (za 53,2 milijona złotyh oziroma 13,4 milijona evrov) je oddala nemška naveza Vössing-Dornier, najdražjo finsko-portugalska Pöyrys-Viaponte. Za izid razpisa so bolj odločilni načrtovani stroški (s težo 60 odstotkov) od točnega izpolnjevanja naročila (40 odstotkov).
Naročnik pričakuje, da bodo ponudniki poleg predpisanih dveh možnosti proge (prek Kalisza in prek Zduńske Wole) pripravili še dva lastna predloga za potek proge, in sicer enega, ki bo kar najbolj okolju prijazen, in drugega, najugodnejšega (z vseh vidikov). Vsi načrti morajo vsebovati tudi povezavo s t. i. CMK, progo med Varšavo in Katovicami, ki velja za osrednjo poljsko železniško progo. V financiranje študije in izdelavo predhodnega načrta je PKP PLK pripravljena vložiti 86 milijonov złotyh (21,5 milijonov evrov). Vsa pripravljalna dela skupaj bodo predvidoma stala 300 milijonov złotyh (75 milijonov evrov).
