vojko, četrtek, 26. februar 2009
Menda je zaradi t.i. 'blejskega dogovora' in sploh tega, kdo je (o reševanju mejnega vprašanja s Hrvaško) kdaj kaj rekel in za kaj bil, zdaj izbruhnil notranjepolitični spor, iz hrbtov pa spet pogledali noži. Pred tednom ali dvema da je bila slovenska politika še 'enotna', zdaj pa da to ni več. Eh, kot je bila navidezno enotna, tako je zdaj pač navidezno sprta. Še vedno pa enotna v treh bistvenih točkah. Nihče, prvič, ne ve, kako naprej (ali nazaj), vsi, drugič, vsi mediacijo (za katero se je danes načelno odločila slovenska vlada) predstavljajo po svoje in nihče, tretjič, š [...]
vojko, četrtek, 26. februar 2009
Evropska komisija je ob ugotovitvi, da Unija potrebuje usklajeno ravnanje s slabimi naložbami bank, včeraj prvič med možnimi ukrepi omenila tudi ustanovitev posebne, slabe banke. Potrebujemo preglednost, razkritje in pravilno vrednotenje slabih naložb in očiščene bančne bilance, je ob tem dejala evropska komisarka za konkurenco Neelie Kroes.
She said banks must "contribute adequately to the costs" and may have to be restructured in return for state help that could give them an advantage over more prudent banks that avoided problem assets. Paying the guarantee fee could involve a bank [...]
vojko, četrtek, 26. februar 2009
Ni treba ponavljati že znanih dejstev, da številni redni profesorji na družboslovnih fakultetah nimajo niti enega resnega znanstvenega članka, objavljenega v revijah, ki so citirane v bazi SSCI. Zato so nova merila /Merila za volitve v nazive visokošolskih učiteljev, znanstvenih delavcev ter sodelavcev/, ki zahtevajo za izvolitev v naziv docenta (na znanstveno-raziskovalnem področju) tri članke, pri katerih je kandidat za naziv vodilni avtor (evidentiranih v relevantnih bazah), za izvolitev v naziv izrednega profesorja sedem člankov (od tega štirje po zadnji izvolitvi) in za [...]
darja, četrtek, 26. februar 2009
Avtomobilska industrija je politična in socialna bomba v Evropi. To je panoga, ki ni več nacionalna, saj imajo vsi proizvajalci tovarne, dobavitelje, podizvajalce, partnerje in distributerje po vsej EU. Ta industrija, ki zaposluje 12 milijonov ljudi, bo krizo preživela, "če bomo mislili in delali evropsko", ne pa s potekcionizmom in ekonomskim nacionalizmom. Evropska avtomobilska industrija bo izšla iz krize drugačna, kot je zdaj, takrat bo zelena, novi evropski avtomobili bodo čistejši in energetsko bolj učinkoviti, ali pa jih ne bo več, je prepričan evropski komisar za [...]