Od danes je tako rekoč uradno. Evropska unija ima zaradi gospodarske krize problem s protekcionizmom, zato se bodo voditelji držav članic sestali na izrednem vrhu, najverjetneje 1. marca.
“There are issues we need to address shortly,” added /Czech Prime Minister Mirek/ Topolanek, whose country holds the EU’s rotating presidency.
One of those issues is the increasing concern that some member states, notably France, are resorting to protectionist measures to work their economies out of the current crisis.
Topolanek, who has criticised France, said that the leaders intended “to find a balanced position between those who think it is possible to violate the (EU) rules right now and those who do not think so, and I am among the latter.”
French President Nicolas Sarkozy on Monday announced an eight-billion-euro aid package for French carmakers but made the state-backed loans conditional on keeping jobs and factories in France.
He has irked the Czech Republic by putting pressure on French carmakers to shut down factories in central Europe and move them back to France.
Po sestanku s predsedujočim sveta EU je tudi predsednik evropske komisije Jose Manuel Barroso precej dramatično pozval k boju proti protekcionizmu, populizmu in ekstremizmu. Ukrepati moramo skupaj, ne vsak zase, soliranje bo tragedija za Evropo.
V Sloveniji se zaradi Sarkozyja & Co nimamo česa bati. To zagotavlja finančni minister Franci Križanič. Še več, morda bo slovenska vlada posegla po enakih ukrepih kot francoska.
Delavcem v slovenski podružnici francoskega Renaulta se ni treba bati za delovna mesta, je danes v Bruslju menil finančni minister Franc Križanič. “Po zagotovilih odgovornih v Franciji ostaja ta tovarna pomemben del Renaulta,” je povedal in dodal, da se lahko zgodi, da bo morala Slovenija ukrepati podobno kot Francija v sektorju bele tehnike.
“Dejstvo je, da avtomobilska industrija v Franciji zaposluje približno deset odstotkov delovne sile, torej je zelo pomemben sektor za francosko gospodarstvo, zato je šla francoska vlada proizvajalca avtomobilov direktno kreditirati,” je minister pojasnil ukrepe francoske vlade, ki so v EU naleteli na številne kritike.
“Ni dvakrat reči, da bomo morali mi kje drugje izvesti podobne ukrepe, če krediti ne bodo normalno stekli,” je dejal minister in med morebitnimi sektorji, kjer bi bili takšni ukrepi pomembni, izpostavil belo tehniko. Sicer pa je ponovno izrazil pričakovanje, da se bodo kreditne dejavnosti sprostile.
Mali francoski Napoleon mi postaja vedno bolj simpatičen. Tudi prva dama Nemčije je jasno povedala, da bo najprej reševala nemško zgodbo in šele potem skupno evropsko. Tako je bilo vedno v zgodovini in tudi sedaj ne bo drugače. Ko hudič pobere šalo, takrat se najprej rešuje vsak sam in šele potem pomaga pri reševanju drugega.
In kakšna bi pa sploh lahko bila na področju avtomobilske industrije \”skupna evropska rešitev!\” ? Prav rad bi slišal ali prebral predlog takšne \” skupne evropske avtomobilske\” rešitve izpod peresa kakšnega izmed množice salonskih ekonomistov, ki vedno vse vedo, ko vedeti ni nujno in malo takrat, ko bi bilo potrebno kaj vedeti in predlagati prave rešitve.
V razmerah, ki nastajajo se sklicevati na citate iz del Nobelovih nagrajencev s področja ekonomije več ne da, ni koristno, in tudi te krize se s skladovnicami knjig \”priznanih\” ekonomistov ne bo dalo razrešiti. To ni primer Slovenije iz 90-tih, ko so kapitalizem uvajali s pomočjo učbenikov in iz njih povzetih citatov ter iz tega delali novo znanost – tranzicijo.
Izredne razmere zahtevajo izredne ukrepe. In ti izredni ukrepi bodo morali odgovoriti na kar nekaj pomembnih vprašanj. Ne samo kako se rešiti iz objema vsesplošne krize, temveč predvsem tudi kako bo svet izgledal, ko bi kriza mimo. Saj poznamo tisto: nič več ne bo tako kot je bilo. Pričakujemo lahko temeljito ponovno mešanje kart, ki pa za marsikoga ne bo prav prijetno in tudi neboleče ne bo.
Nič posebnega; navsezadnje je tudi EU nastala ravno zaradi protekcionizma…
in goske so spet šle v meglo, lisice pa tudi