Medtem ko evropska komisija v evropskem programu za oživitev gospodarstva za razvoj zelenih avtomobilov predvideva 5 milijard evrov – do tega denarja upravičeni proizvajalci avtomobilov in njihovi dobavitelji -, so v panogi začeli objavljati ocene o padcu prodaje v letu 2009. Robert Rademache, predsednik združenja proizvajalcev motornih vozil (ZDK), pravi, da bodo v Nemčiji leta 2009 predvidoma prodali le toliko avtomobilov, kot so jih leta 1989 prodali samo v Zahodni Nemčiji. Na združenju proizvajalcev avtomobilov (VDA) in združenje uvoznikov (VDIK) z napovedmi še čakata, poroča Presse. V VDA so na podlagi padca prodaje znižali napoved prodaje avtomobilov za letos s 3,2 na 3,1 milijona. V Sloveniji je v podjetjih, ki so povezana z avtomobilsko industrijo, zaposlenih 120 tisoč ljudi, ta podjetja ustvarijo 6 odstotkov bruto domačega proizvoda in 1,3 milijone evrov izvoza.
Siegfried Wolf, predsednik uprave avstrijske hčere kanadskega dobavitelja avtomobilski industriji Magna, je še bolj pesimističen, saj napoveduje, da se bo prodaja avtomobilov v letu 2009 znižala od 15 do 25 odstotkov. Zmanjševala se bo tudi v letu 2010. V težave bodo zabredli tudi dobavitelji avtomobilske industrije, zato skrajšanje delovnega časa in zmanjševanje števila zaposlenih najbrž ne bo dovolj. Po Wolfovih besedah bo treba skupaj s proizvajalci avtomobilov premisliti, kaj ukreniti, da bi prebrodili težave. Zavzema se za prehodne rešitve v dogovoru z državo, podjetji in zaposlenimi, ki imajo na izbiro ohranitev zaposlitve za nižjo plačo ali pa jo izgubijo.
Izvedenec Wolfgang Meinig pa nasprotuje državni pomoči za avtomobilsko industrijo, ker so podjetja za težave sama kriva. V težavah so se znašla zaradi pretirane proizvodnje in ponudbe neustreznih modelov, kar velja zlasti za Opel. Za kupce je po njegovih besedah recimo vse bolj pomembna varčna poraba goriva. Mening dodaja, da bo zaradi hudega padca prodaje avtomobilov v letu 2009 imelo težave tudi 20 tisoč dobaviteljev in prodajalcev.
Opitimističen pa je vodja prodaje v Audiju Peter Schwarzenbauer. Družba namerava vztrajati pri svojih dolgoročnih ciljih in število modelov s sedanjih 25 do leta 2015 povečati na 40. “Počakali bomo, kaj bo prineslo prvo četrtletje, pa se bomo takrat na hitro prilagodili, ker ne vemo, kako hudo bo in kako hitro se trend spet lahko obrne,” razlaga Schwarzenbauer, ki toliko negotovosti kot zdaj še ni doživel. Vsakdo, ki trdi, da je vedel, kaj prihaja, pa je po njegovih besedah lažnivec. Dopust bodo v Audiju za božične praznike podaljšali le za dva dni. To je preventiven ukrep, koliko manj vozil bodo zaradi tega proizvedli, vodja prodaje ne želi povedati.
