Trg se je dramatično spremenil, je pred nekaj dnevi izjavil Carlos Ghosn, videti je, kot da bomo v ZDA kmalu lahko prodajali le še štirivaljne avtomobile. Šef Renaulta in Nissana je moral te dni priznati prvi ‘manjši’ poraz v svoji karieri. Letošnji dobiček Nissana je nazadoval absolutno in relativno. Manjša od pričakovanega sta tudi četrtletni promet in dobiček bavarskega avtomobilskega koncerna BMW. Namesto 3,8 milijarde evrov zdaj BMW za letošnje leto pričakuje za poldrugo milijardo evrov manjši dobiček. V nasprotju s tem je Volkswagen letos občutno povečal prodajo in iztržek. V primerjavi z Nissanom in BMW je VW manj odvisen od severnoameriškega trga, na katerem, kot piše te dni poslovni tisk, ‘krvavijo’ vsi: od Toyote do Forda in od BMW do GM. Ameriška proizvajalca sta v zadnjem četrtletju imela skupno skoraj 25 milijard dolarjev izgub. Ford rekordno v zgodovini z 9 milijardami, GM tretjo največjo s 15,5 milijardami.
Ameriški vozniki so marca letos, piše Spiegel, prevozili 11 milijard milj (oziroma dobre štiri odstotke) manj kot mesec prej; aprila je kilometraža nazadovala še za slaba dva odstotka. Letošnje leto bo morda prvo, ko se bodo Američani vozili manj kot leto prej. Štirivaljniki kot ameriški standard?
