Evropska investicijska banka (EIB), pri kateri Dars najame največ posojil za gradnjo avtocest, ne komentira načrta slovenske vlade o uvedbi vinjet. Vsa posojila, ki jih je pri EIB avtocestna družba že najela in ki jih bo še najela, so zavarovana z državnim poroštvom, pravijo na banki. Kdaj, kako, kakšna je obrestna mera in drugi pogoji za najem in vračilo posojil, je opredeljeno v pogodbah o najemu, pojasnjujejo na EIB.
Zadolženost Darsa je po podatkih njegove službe za stike z javnostjo na zadnji dan leta 2007 znašala 2,26 milijarde evrov. Zadolževanje v prihodnjih letih je odvisno od več dejavnikov, ki so predvsem v domeni vlade oziroma višine investicij, ki jih bo Dars izvajal za državo, strukture financiranja teh projektov in podobno, pojasnjujejo. Po trenutnih ocenah bi Dars moral v obdobju od leta 2009 do leta 2013 investirati v izvajanje nacionalnega programa gradnje avtocest še približno 1,3 milijarde evrov, za kar bi se moral zadolžiti še za 1,1 milijarde evrov. V enakem obdobju bo po trenutnih ocenah za servisiranje dolga potreboval 763 milijonov evrov, prihodki iz cestnine za enako obdobje pa so ocenjeni na 1.081 milijonov evrov (obstoječi cestninski sistem). Dokončno odplačilo dolgov je predvideno do leta 2040, razlagajo na Darsu.
Kako bo Dars odplačal obstoječa posojila in koliko bo najel novih, je torej odvisno od odločitev vlade. Na EIB, ki je njegov največji posojilodajalec, očitno vedo, da bodo sposojeno dobili vrnjeno. Ali bo Dars potreben znesek denarja zbral s cestnino, ki je v skladu z nacionalnim programom gradnje avtocest predvidena kot vir za odplačilo posojil, ali bo treba unovčiti državno garancijo, kar pomeni, da bo moral potreben denar najti finančni minister v proračunu, pa EIB ne zanima.
V EIB zagotavljajo, da finančna kriza na mednarodnih trgih na poslovanje banke ne vplivajo. Ker je velik izposojevalec denarja, ima poseben status.
